14 BIKE CO Polo Bike V3 (2tone)

from skoota88's "V3_2TONE" photo set.

via. 14 BIKE CO. blog.

曲げの入ったシートチューブを生かした短めのリア・センター、ホイールベースに、Vブレーキ台座＆ディスクブレーキ対応のエンド、そして今のポロ車のトレンドとも言えるS&Sカップリングと非常にポロ車らしいポロ車。ペイントワークも秀逸ですね。

Yabusame 2nd proto

all photos are teken by Kenji Jinno (via his flickr page)

The geometry of 2nd prototype of YABUSAME frame is adjusted basing a lot of feedbacks from a long-term test of the first one.

And, we raised the rigidity of its rear triangle further, and aimed at the goodness of direct acceleration and the strength that kept being used tough.

Three big holes in the seat tube enable lightening a little with the rigidity secured with a thick pipe.
Crow (THBP/Raijing) tests this frame.

We think that the way until putting on the market is not too far.


The Yabusame project is based on the colaboration between Okayasu
Factory, TUBAGRA, and JBP.

text by Kenji Jinno (JBP)

ということで国産初のバイク・ポロ専用フレーム「Yabusame」の2ndプロトです。JBPのJinken曰く「1stプロトからのフィードバックを踏まえてジオメトリを調整し、リア回りの剛性を上げて俊敏な加速を狙っています。かなり強くなりました。」とのこと。チェーンステイ付け根部分の処理なんかはMozuシリーズと同様の処理にみえますね。
踏んだときの反応が気になるところです。

FBM Ballista 700c Polo Specific Frame (beta)

from sean.phenomenon's photostream in flickr.

FBMの700Cポロ用プロト・フレーム、大分形になってきていますね。

The special Joust in Interbike

via. Urban Velo.

インターバイクでお披露目されたTuckerのNew Joust。S & Sカップリングを採用し、リア、フロントとも135mm O.Dと従来よりエンド幅を広げるとともに試合中のトラブルに対して予備のホイールを一本ですむようにしています。（同様のフロントフォークは一時ミルウォーキーよりテスト・リリースされていましたね。リアとフロントのエンド幅を同じにしリアホイールをフロント側にはかせ、さらにもう一本リアホイールを持って行けば、前後どちらのホイールがトラブっても交換できるという発想ですね。）

このモデルではさらにクランク側に内装二段の変速システムを組み込んで、コミューターバイクとしても十分機能するように組上げられています。

個人的にはS & Sカップリングと、リアエンドの幅と同じエンド幅のフォークは気になりますね。特に国内外含めてここ数年でおそらく結構な金額を飛行機輪行に費やしているので、S & Sに関してはU.S $600程度余計にかかるとはいえ意外と簡単に元は取れそうな気がしています。

そういえばFBMのポロ専用車もセカンドロットがInterbikeでお披露目と聞いて言いましたが、どうなったんでしょうかね？　気になります。